Rashladna transportna vozila i izolirani dostavni tricikli su specijalizirana oprema u logistici hladnog lanca, dizajnirana za različite scenarije. Prvi se prvenstveno koriste za srednje{1}} do duge-prevoze tereta, dok se potonji fokusiraju na potrebe dostave na kratke{3}}mjesto, visoke-udaljenosti. Oba održavaju nisko{6}}okruženje sa niskom temperaturom kroz izolacijske materijale i rashladne sisteme, ali se njihov fokus dizajna i primjenjivi scenariji razlikuju. Sljedeća analiza ispituje njihove tehničke principe i adaptaciju scenarija.
Osnovna funkcija rashladnog transportnog vozila je-prevoz na velike udaljenosti i niske{1}}temperature. Njegovo tijelo rezervoara koristi integralni poliuretanski proces pjene. Ovaj materijal formira izolacijski sloj kroz zatvorenu-ćelijsku strukturu, sa toplotnom provodljivošću od čak 0,022 W/(m·K), efektivno smanjujući prodor vanjske topline. Uzimajući za primjer mali rashladni tricikl sa nazivnom nosivošću od 1000 kg, debljina njegovog rezervoara je tipično 80-100 mm. U kombinaciji sa nezavisnom rashladnom jedinicom, može održavati unutrašnje hlađeno okruženje od 0-4 stepena kada je temperatura okoline 35 stepeni, što ga čini pogodnim za dostavu u supermarketu, transport lijekova i druge scenarije. Električni dizajn-sa pogonom na stražnje kotače omogućava mu da se penje uz nagibe do 15 stepeni, dok struktura na tri{18}}kotača poboljšava njegovu sposobnost navigacije uskim putevima. Broj guma i nosivost sedla uravnotežuju stabilnost i zahtjeve nosivosti.
Izolirani tricikl za dostavu hrane naglašava izolaciju-kratkih udaljenosti i operativnu fleksibilnost. Njegov rezervoar je takođe napravljen od poliuretana, ali debljina se može smanjiti na 50-70 mm kako bi se uravnotežila izolacija i težina vozila. Ovi modeli obično nemaju aktivni rashladni sistem; umjesto toga, koriste sloj poliuretanske pjene visoke{8}}gustine i zaptivni dizajn kako bi usporili porast temperature, održavajući temperaturu hrane između 0-10 stepeni do 2 sata, zadovoljavajući potrebe dostave hrane i grupnog cateringa. Električni pogon i dizajn sa dva sedišta omogućavaju mu da se lako kreće po zajednicama i kampusima. Konfiguracija od dva putnika i tereta od 500 kg zadovoljava potrebe dostave i transporta hrane.