1. Baterije ne treba skladištiti sa niskim napunjenošću. Niska napunjenost znači da je baterija potpuno ispražnjena i da se ne puni odmah. To može lako dovesti do stvaranja sumporne kiseline, uzrokujući da se kristali olovnog sulfata prianjaju na ploče baterije, blokirajući ionske kanale i sprječavajući punjenje, čime se smanjuje kapacitet baterije. Što duže baterija ostane neaktivna u stanju niskog-napunjenosti, šteta je veća. Kada se ne koriste, baterije treba puniti jednom mjesečno kako bi im se produžio vijek trajanja.
2. Električne baterije za tricikl treba redovno provjeravati tokom upotrebe. Ako domet električnog tricikla naglo padne za nekoliko kilometara u kratkom periodu, vrlo je vjerojatno da barem jedna baterija u bateriji ima kratak spoj, kao što je slomljena ćelija, omekšale ploče ili gubitak aktivnog materijala iz ploča. U tom slučaju, treba ga odnijeti u profesionalnu radionicu za popravak baterija radi pregleda, popravke ili zamjene.
3. Izbjegavajte jako-pražnjenje. Prilikom pokretanja, prevoza putnika ili uzbrdo, najbolje je koristiti asistenciju na pedalu kako biste izbjegli iznenadna velika-pražnjenja. Visoko{5}}pražnjenje može lako dovesti do kristalizacije olovnog sulfata, čime se oštećuju fizička svojstva ploča baterije.
4. Ključno je upravljati vremenom punjenja. Uglavnom, baterije se pune preko noći, sa prosječnim vremenom punjenja od oko 8 sati. Ako se baterija plitko isprazni (što rezultira vrlo kratkim dometom vožnje nakon punjenja), brzo će se potpuno napuniti, što će dovesti do prekomjernog punjenja, gubitka vode, pregrijavanja i smanjenog vijeka trajanja baterije. Stoga je optimalno puniti bateriju kada je dubina pražnjenja 50%-60%. U stvarnoj upotrebi, ovo se može pretvoriti u pređenu kilometražu, a punjenje treba obaviti po potrebi kako bi se izbjegla štetna punjenja.
5. Zaštitite električna vozila od izlaganja visokim-temperaturama. Prevelika toplota povećava unutrašnji pritisak baterije, prisiljavajući ventil za smanjenje pritiska da se automatski otvori. Ovo direktno povećava gubitak vode, što dovodi do smanjene aktivnosti baterije, ubrzanog omekšavanja ploče i fatalnih oštećenja kao što su pregrijavanje, izbočenje i deformacija kućišta tokom punjenja.