Tricikl s ravnom cisternom za vodu

Zadnji dio luksuznog tricikla cisterne za vodu s ravnom platformom velikog kapaciteta obično je opremljen zadnjom osovinom-teške klase{1}}, jer je to jedna od osnovnih komponenti{2}}koje nosi opterećenje cijelog vozila. Kada je rezervoar za vodu pun, većina statičkog opterećenja pada na područje stražnje osovine, tako da zadnja osovina treba da uravnoteži nosivost-nosivosti, pouzdanost i dugotrajnu{5}}trajnost. Neke tržišne verzije su također opremljene ojačanim lisnatim oprugama ili više-strukturama opruge prema potrebama kupaca da se prilagode češćim uslovima teških-opterećenja. Prednji ovjes tricikla koristi amortizere s hidrauličnim oprugama, dok stražnji ovjes koristi 5+2 višeslojnu-lisnatu oprugu (kombinacija glavne opruge i pomoćne opruge). Sirovi materijali su visoko{14}}elastični legirani opružni čelik, koji se podvrgava termičkoj obradi kako bi se optimizirao vijek trajanja, s ciljem efikasnog raspodjele pritiska velikog opterećenja. Zadnja osovina koristi ojačanu kompresijsku strukturu i opremljena je kočionim bubnjevima Φ180 automobilskog{17}}klase.